El sábado 26 de abril, Franco Colapinto hizo un road show en Buenos Aires a bordo de un Alpine A524. La escena era poco habitual: un monoplaza de Fórmula 1 circulando por calles porteñas, con sonido de motor V6 híbrido y sin la presión de una clasificación. No fue un evento espontáneo. Alpine lo organizó como demostración pública antes del Gran Premio de Miami —que arranca el fin de semana del 2 de mayo— y eligió Buenos Aires porque Colapinto es la primera figura argentina en la grilla de F1 desde Gastón Mazzacane en 2001.
El dato de contexto importa. Argentina tuvo pilotos en la Fórmula 1 desde los años 50, con tres campeonatos mundiales (Juan Manuel Fangio, 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957), pero estuvo ausente del paddock durante más de dos décadas. Colapinto llegó como piloto de reserva de Williams en 2024, debutó en el GP de Italia y acumuló suficiente experiencia para que Alpine lo contratara como titular para 2026. Su llegada al equipo francés —que en 2026 utiliza motores Renault bajo el nombre BWT Alpine F1 Team— coincide con la temporada inaugural del nuevo reglamento técnico de la FIA que cambió el diseño de los autos, redujo el efecto suelo y modificó los neumáticos.
Una ciudad, un auto, un argumento de marketing con mérito propio
Los road shows de equipos de F1 en ciudades no son novedad. Red Bull los hizo en Lima, en Madrid, en Yakarta; Ferrari hizo exhibiciones en Roma; Mercedes armó eventos en Seúl. El formato es siempre el mismo: llevar un monoplaza (no necesariamente el del año en curso) a una zona pública, dejar correr al piloto unos minutos, generar contenido audiovisual.
Lo que cambia en el caso argentino es la escala del interés local. Desde que Colapinto debutó en Monza en septiembre de 2024, el volumen de búsquedas de F1 en Argentina aumentó de forma sostenida según datos de plataformas de streaming deportivo. La transmisión del GP de Las Vegas de 2024 —en el que Colapinto terminó octavo desde el pit lane tras una penalización— fue la más vista de F1 en Argentina desde que hay registros disponibles por canal.
Alpine eligió Buenos Aires para el road show del 26 de abril porque la ciudad tiene una masa crítica de interés en el piloto que ninguna otra ciudad hispanohablante tiene en este momento. Esa es también la razón por la que varios auspiciantes de Colapinto tienen origen argentino o presencia fuerte en el mercado local.
Qué auto usó y qué significa técnicamente
El A524 que rodó por Buenos Aires es el monoplaza de la temporada 2024, no el A525 de 2026. Los equipos raramente usan autos de temporada corriente en eventos de este tipo porque implica trasladar equipamiento sensible, riesgo de daño mecánico fuera del paddock y exposición de piezas bajo desarrollo. El A524 es un auto de generación anterior al nuevo reglamento: tiene fondo plano con efecto suelo activo, neumáticos Pirelli C3 de 18 pulgadas y un V6 híbrido de 1.6 litros que produce aproximadamente 1.000 caballos combinados.
En condiciones de road show, el motor trabaja lejos del límite. No hay telemetría de carrera, no hay DRS, no hay gestión de energía agresiva. El objetivo es el sonido y la imagen visual del auto, no el tiempo por vuelta.
El circuito de Miami y lo que viene
Cuatro días después del road show, Colapinto viajó a Miami para el Gran Premio del 2 al 4 de mayo. El Circuito Internacional de Miami, en los estacionamientos del Hard Rock Stadium en Miami Gardens, es uno de los más nuevos del calendario: debutó en 2022 y en 2023 agregó el formato Sprint al fin de semana.
Para Alpine, el GP de Miami es un examen temprano de la temporada. El equipo quedó séptimo en el Campeonato de Constructores en 2024 y apunta a recuperar terreno en 2026 con el nuevo reglamento. Colapinto, en su primer año como titular completo, tiene la presión de marcar distancia respecto de su compañero de equipo y demostrar que la contratación fue correcta.
El road show porteño fue, en ese esquema, un puente entre el mercado argentino y el calendario europeo. Un monoplaza en Buenos Aires no cambia el resultado en Miami. Pero construye una base de audiencia que, en un deporte donde los derechos de televisión y el patrocinio dependen de números de audiencia por mercado, tiene valor económico concreto.
Imagen: Franco Colapinto durante el Melbourne Walk del Gran Premio de Australia 2026; foto oficial del evento.
Fuente original: Alpine F1 Team
